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生命線上的守護︱贛州公交駕駛員“火線轉崗”馳援120急救中心

作者:贛州公共交通有限責任公司  發布時間:2023-01-16  瀏覽次數:204

       隨著“新十條”防控措施出臺,贛州市120急救中心進入超負荷工作狀態,贛州公交臨危受命,緊急抽調22名優秀駕駛員,組成支援隊伍,在接受急救流程、防護救護知識培訓后,分派到全市各大醫院支援,緩解醫療救護壓力,全力守護群眾的“生命通道”。




         作為大站快線D2路線路長,五星駕駛員,在疫情防控最吃緊的時候,幸澤健充分發揮共產黨員的先鋒作用,手握方向盤,沖在最前沿……。20223月參加密接人員轉運任務,9月—12月分別在第五人民醫院和方艙醫院,負責接送在抗疫一線的醫護人員上下班,現今,他又分派到贛醫三附院。

       幸澤健說:“我從開公交車到救護車的轉變還算順利,開公交車是必須遵守各項交通規則,救護車不一樣,在保證安全的情況下,分秒必爭。駕駛員不僅要開好車,還要熟悉道路小區,特別是老小區,通道狹窄,還停滿了私家車,我的開車經驗是,大路要快,小路要穩,抬患者的時候一定要小心小心再小心,確保每個病患者能夠快速、安全地抵達醫院”。


                                                                        幸澤健

       

       鐘雄瑛進入贛州公交工作已有18年,安全行車50萬公里,是一名駕駛經驗豐富的老司機。同時,他也是一名黨員。當得知120急救中心需要公交駕駛員加入增援時,毫不猶豫地向公司提出申請,經過一天的崗前培訓,掌握一些簡單的急救知識后,被分配到市人民醫院北院。

       每一輛急救車組成工作小團隊,由醫生、護士和駕駛員三個人組成,他的主要工作任務就是開救護車、幫忙隨車醫生護士扛擔架等等。駕駛員每個班是24小時,從早上8點半到第二天的8點半,一日三餐的不準時,白天黑夜睡眠的顛倒,還有種種臨時的突發情況,夜間休息,也只能穿衣打個盹,任務一來,3分鐘必須出車,時間緊任務重,每天都在跟死神賽跑,大家都在為守護廣大市民的生命安全貢獻自己的一份微薄力量。



鐘雄瑛

           

         楊圣是一名90后,今年26歲,2022年5月剛進入公司,現為一星級駕駛員。12月24日,剛轉陰不久的他直奔一線,來到市人民醫院南院,全身心的投入到急救轉運工作中。

         在疫情高峰期,他駕駛120急救車每天都要跑十五趟左右,結束一單剛提交, “嘟嘟嘟……”又響起,調度中心又來了任務,稍微整理,又立即前往下一個現場。每日的工作緊張而又忙碌,但相對于一線的醫護人員,楊圣感言:“這點辛苦根本不算什么,能跟他們一起并肩作戰,我感到很光榮。



楊圣


         宗文駿自2020年進公司以來,表現一直都非常優秀,是公司的二星級駕駛員,他立足本職,愛崗敬業,始終把安全行車放在第一位。這次支援120急救隊伍的組建,他義不容辭地積極響應。

       回憶起這段時間的工作經歷,給他印象最深的一次急救任務,有一名50多歲男性,疑似新冠感冒患者,癥狀全身無力,同時有中風基礎病和糖尿病,患者體重約200斤左右,居住在6樓無電梯小區,當到達現場時,患者躺在床上無法動彈,幸好急救的醫生、護士都經驗豐富,大家齊心協作,拼勁全力,快速的把病人抬下一樓,送到醫院搶救。

       隨著第一波疫情感染高峰的結束,近日,120急救中心的出車率有所下降,宗文駿說:“相信我們很快就能重返日常的工作崗位,我很期待那一天的到來“。



宗文駿


 感謝你們不懼艱險的挺身而出 

感謝你們全力奉獻的夜以繼日感謝你們

與贛州市120急救人員一起并肩作戰

托起生命之重  共同奔赴下一個春天!






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